Caractéristiques générales :
- design "Aero" inspiré de la VTX 1300 S
- bloc d'instrumentation chromé sur le réservoir : compteur de vitesse, témoins et jauges
- long réservoir (14 litres)
- demi-guidons faisant appel à des supports moulés et associés au té de fourche supérieur en aluminium forgé via des silentblocs afin d'amortir les vibrations
- phare avant "en obus" chromé
- bicylindre en V à 52° dérivé des anciennes 750 : deux bougies et trois soupapes par cylindre, unique carburateur diam. 34 mm
- puissance maxi abaissée, couple supérieur : 45,8 ch. (33,7 kW) à 5 500 tr/min - 6,4 daN.m à 3 000 tr/min
- moteur redessiné pour s'adapter au cadre abaissé, nouveaux couvercles, vilebrequin monté sur paliers de plus grand diamètre, culasses à couvercles chromés plus compacts, nouveaux cylindres alu refroidis par eau ornés de fines ailettes
- radiateur étroit, intégré au cadre
- transmission finale par arbre, silencieuse et sans entretien, remplaçant l'ancienne chaîne
- système d'échappement deux en un
- antipollution : l'échappement comporte un jeu de trois cartouches catalytiques qui fonctionnent de concert avec le système d'admission d'air disposé dans les conduits, adoption d'une chambre supplémentaire à l'intérieur de façon à augmenter le volume d'air injecté dans les conduits d'échappement pour parfaire la combustion
- nouveau cadre double berceau en acier, poutre supérieure unique de grand diamètre, platines embouties
- poids à sec 237,9 kg
- selle pilote abaissée (658 mm), selle passager amovible (3 vis)
- fourche hydraulique diam. 41 mm, renforcée par un pontet en métal épaisseur 4 mm
- amortisseurs conventionnels chromés
- pneus larges : AV 120/90 X 17 - AR 160/80 X 15
- freins : simple disque avant hydraulique diam. 296 mm et étrier 2 pistons, tambour arrière 180 mm
- système anti-démarrage par clé codée (HISS)
- coloris noir, rouge Bordeaux
- équipements optionnels : dosseret passager avec porte-paquet, large pare-brise, sacoches cavalières en cuir 18 litres, tapis de réservoir en cuir, top-case en cuir 17 litres, enjoliveurs de bras oscillant chromés, sacoche de guidon cuir, protections de garde-boue avant et de radiateur, décorations chromées pour les garde-boue avant et arrière, housse de protection
- design "Aero" inspiré de la VTX 1300 S
- bloc d'instrumentation chromé sur le réservoir : compteur de vitesse, témoins et jauges
- long réservoir (14 litres)
- demi-guidons faisant appel à des supports moulés et associés au té de fourche supérieur en aluminium forgé via des silentblocs afin d'amortir les vibrations
- phare avant "en obus" chromé
- bicylindre en V à 52° dérivé des anciennes 750 : deux bougies et trois soupapes par cylindre, unique carburateur diam. 34 mm
- puissance maxi abaissée, couple supérieur : 45,8 ch. (33,7 kW) à 5 500 tr/min - 6,4 daN.m à 3 000 tr/min
- moteur redessiné pour s'adapter au cadre abaissé, nouveaux couvercles, vilebrequin monté sur paliers de plus grand diamètre, culasses à couvercles chromés plus compacts, nouveaux cylindres alu refroidis par eau ornés de fines ailettes
- radiateur étroit, intégré au cadre
- transmission finale par arbre, silencieuse et sans entretien, remplaçant l'ancienne chaîne
- système d'échappement deux en un
- antipollution : l'échappement comporte un jeu de trois cartouches catalytiques qui fonctionnent de concert avec le système d'admission d'air disposé dans les conduits, adoption d'une chambre supplémentaire à l'intérieur de façon à augmenter le volume d'air injecté dans les conduits d'échappement pour parfaire la combustion
- nouveau cadre double berceau en acier, poutre supérieure unique de grand diamètre, platines embouties
- poids à sec 237,9 kg
- selle pilote abaissée (658 mm), selle passager amovible (3 vis)
- fourche hydraulique diam. 41 mm, renforcée par un pontet en métal épaisseur 4 mm
- amortisseurs conventionnels chromés
- pneus larges : AV 120/90 X 17 - AR 160/80 X 15
- freins : simple disque avant hydraulique diam. 296 mm et étrier 2 pistons, tambour arrière 180 mm
- système anti-démarrage par clé codée (HISS)
- coloris noir, rouge Bordeaux
- équipements optionnels : dosseret passager avec porte-paquet, large pare-brise, sacoches cavalières en cuir 18 litres, tapis de réservoir en cuir, top-case en cuir 17 litres, enjoliveurs de bras oscillant chromés, sacoche de guidon cuir, protections de garde-boue avant et de radiateur, décorations chromées pour les garde-boue avant et arrière, housse de protection
