clip vidéo prise chez mon ami dody
merci dody,
regardez bien se clip
merci dody,
regardez bien se clip
biker woman solitaire
Description :
PAS DE COPIER COLLER
ET PAS DE DESSIN SVP
JE VALIDE PAS
MERCI DE RESPECTER
Son profil
spacemoto
bienvenus dans le monde de la moto....
53 ans
dans un ptit village perdu,
Belgique
Vidéo Youtube
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[ 9 commentaires ]
# Posté le lundi 19 octobre 2009 13:19
Modifié le samedi 24 octobre 2009 09:38
photo dans télé animer funia
SPACEMOTO
LA SEMAINE PROCHAINE J'AURAIS MON NEWS PC AVEC UN GRAND ECRAN LARGE POUR MIEUX VOUS VOIR LES AMI(E)S, LOLLL
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
# Posté le lundi 19 octobre 2009 16:21
Modifié le jeudi 22 octobre 2009 10:57
photos souvenir avec mes bécanes
mon album spacemoto
# Posté le samedi 17 octobre 2009 01:30
Modifié le samedi 17 octobre 2009 01:40
USA custom en pluie
Voici donc une étonnante réalisation américaine,
encore plus quand on sait qu'elle est sur base de Kawasaki VN1600A de 2003
et qu'il faut rappeler que la VN ressemble à ça :
************************************************
encore plus quand on sait qu'elle est sur base de Kawasaki VN1600A de 2003
et qu'il faut rappeler que la VN ressemble à ça :
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# Posté le mercredi 14 octobre 2009 12:26
buell
Les moteurs utilisés au départ (jusqu'à la gamme XB de 2002) proviennent de la gamme Sportster Harley-Davidson.
À partir de la gamme XB, le moteur devient spécifique à Buell, même s'il reprend l'architecture initiale du moteur Sporster Harley.
Fin 2007, Buell se tourne vers le motoriste Rotax pour produire le moteur à refroidissement liquide qui équipe la 1125R.
Le but recherché en adoptant ces motorisations est d'obtenir un grand plaisir de pilotage et des sensations, plus qu'une recherche de puissance pure et d'efficacité face au chronomètre.
Les Buell sont aussi réputées pour utiliser des procédés techniques originaux et innovants (repris ensuite par les grands constructeurs japonais) dont l'optique générale est d'obtenir une centralisation poussée des masses, et de diminuer le poids non suspendu :
le pot déchappement est logé sous le moteur et non le long de la roue arrière
le frein avant est monodisque de grand diamètre
Et, depuis les modèles XB :
le cadre fait office de réservoir d'essence
le bras oscillant contient l'huile moteur
le disque de frein avant est fixé à la périphérie de la jante, ce qui permet, par rapport à un ensemble double disque, de gagner 3 kg pour une puissance de freinage équivalente.
À partir de la gamme XB, le moteur devient spécifique à Buell, même s'il reprend l'architecture initiale du moteur Sporster Harley.
Fin 2007, Buell se tourne vers le motoriste Rotax pour produire le moteur à refroidissement liquide qui équipe la 1125R.
Le but recherché en adoptant ces motorisations est d'obtenir un grand plaisir de pilotage et des sensations, plus qu'une recherche de puissance pure et d'efficacité face au chronomètre.
Les Buell sont aussi réputées pour utiliser des procédés techniques originaux et innovants (repris ensuite par les grands constructeurs japonais) dont l'optique générale est d'obtenir une centralisation poussée des masses, et de diminuer le poids non suspendu :
le pot déchappement est logé sous le moteur et non le long de la roue arrière
le frein avant est monodisque de grand diamètre
Et, depuis les modèles XB :
le cadre fait office de réservoir d'essence
le bras oscillant contient l'huile moteur
le disque de frein avant est fixé à la périphérie de la jante, ce qui permet, par rapport à un ensemble double disque, de gagner 3 kg pour une puissance de freinage équivalente.
# Posté le lundi 12 octobre 2009 21:49
Modifié le lundi 12 octobre 2009 22:34
perso benelli et note de zik animé
tout en zik,lolllll
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[ 7 commentaires ]
# Posté le lundi 12 octobre 2009 12:56
honda cbr 600
• 4 cylindres en ligne double arbre à alimentation par
double injection séquentielle.
• Système antipollution HECS3 avec catalyseur et
sonde à oxygène afin de limiter les émissions polluantes
et répondre aux exigences des normes Euro-3.
• Cadre ultraléger en aluminium moulé permettant un
positionnement optimal du moteur et du pilote pour une
centralisation parfaite des masses et, en conséquence,
un comportement encore plus vif et réactif.
• Fourche télescopique inversée et suspension arrière
Unit-Pro-Link entièrement réglables favorisant les prises
de trajectoires et les freinages tardifs.
• Système d'amortisseur de direction électronique
HESD pour un contrôle parfait dans les conditions les
plus difficiles.
• Étriers de frein avant 4 pistons à montage radial avec
pistes de 310 mm de diamètre
double injection séquentielle.
• Système antipollution HECS3 avec catalyseur et
sonde à oxygène afin de limiter les émissions polluantes
et répondre aux exigences des normes Euro-3.
• Cadre ultraléger en aluminium moulé permettant un
positionnement optimal du moteur et du pilote pour une
centralisation parfaite des masses et, en conséquence,
un comportement encore plus vif et réactif.
• Fourche télescopique inversée et suspension arrière
Unit-Pro-Link entièrement réglables favorisant les prises
de trajectoires et les freinages tardifs.
• Système d'amortisseur de direction électronique
HESD pour un contrôle parfait dans les conditions les
plus difficiles.
• Étriers de frein avant 4 pistons à montage radial avec
pistes de 310 mm de diamètre
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# Posté le lundi 12 octobre 2009 03:14
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