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r,bmw 1200 RT

Moteur : 1 170 cm3, 4 temps, 2 cylindres à plat, alésage 101 mm X course 73 mm, refroidi par air, 1 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique diam. 36 mm, 2 bougies/cyl., embrayage monodisque à sec, 6 vitesses, transmission par arbre et cardans
Version française : puissance 100 ch. (74 kW) à 6 250 tr/min, couple 11,5 daN.m à 6 000 tr/min
Version libre : puissance 110 ch. (81 kW), couple 11,7 daN.m
Partie cycle : cadre treillis acier et moteur porteur, fourche Telelever, mono-amortisseur AR, freins Integral partiel ABS AV 2 disques diam. 320 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam. 265 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 180/55 x 17
Gabarit : empattement 1 485 mm, chasse 109,9 mm / angle 26°6, hauteur de selle 820-840 mm (option 780-800 mm), réservoir 27 litres, poids à sec 229 kg, poids avec les pleins 260 kg Performances : (constructeur) 1000 m DA 22,6 s., vitesse maxi > 200 km/h, conso moy. à 90 km/h 3,6 l./100 km, à 120 km/h 4,8 l./100 km

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# Posté le dimanche 11 octobre 2009 04:42

Modifié le dimanche 11 octobre 2009 05:15

petite citation

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# Posté le dimanche 11 octobre 2009 03:11

montage perso

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# Posté le samedi 10 octobre 2009 12:57

montage avec tjr en pause

HELLO MES AMI(E)S JE SUIS TOUJOURS EN PAUSE ,MON PC NE FONCTIONNE PLUS TRES BIEN
JE SAIS ENCORE PASSER DE TPS EN TPS SUR VOS BLOGS TANT QU'ELLE NE COUPE PAS,LOLLL
BISOUS A VOUS , RITA

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# Posté le mercredi 07 octobre 2009 04:04

Modifié le mercredi 07 octobre 2009 15:15

en pause avec photo transition

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# Posté le dimanche 04 octobre 2009 03:53

suzuki bandit 650 s

57 cm3 qui vous changent un tempérament
Beaucoup plus que ses timides évolutions esthétiques, ce qui transfigure la nouvelle Bandit c'est à coup sûr l'augmentation de cylindrée dont bénéficie son increvable 4 cylindres en ligne. En le faisant passer de 599 à 656 cm3 par augmentation de l'alésage de 3 mm, les motoristes de Suzuki se sont avant tout attaché à améliorer l'agrément à bas et moyens régimes. Du coup, la puissance ne change pas mais le couple, qui faisait grandement défaut à la Bandit 600, gagne 1 mkg et sa valeur maxi est délivrée 2.000 tr/min plus bas. Et c'est bien çà qui, une fois au guidon, vous donnera la réelle impression de piloter une « vraie » nouvelle Bandit.