Contact à gauche sous la selle, bottes en avant, le sélecteur s'enfonce de la pointe du pied, “on the road again”. Le nouveau calage du moteur et le nouvel arbre à cames génèrent le petit plus de sensation à bas régime qui manquait à la 800 du Vieux Continent. La sonorité plus musicale des pots "slash-cut" reste raisonnable. La poussée du moteur à bas régime est plus conforme à ce que l'on attend d'un twin, mais, démultiplication longue oblige, les montées en régime s'avèrent plus lentes que sur la version calée à 360°.
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